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痛車職人に感謝

水着キャラが描かれた痛車は、雨天コースで撮影する傾向があるようです。 痛車を大写しにしない時限定ですが、ズーム倍率を少し下げたうえで寄ることで部分的に強調する、というテクニックらしきものを見つけました(上はフロント部分=ボンネットのイラスト…

痛車職人に感謝

叢雲GTO。 アップグレード/チューニングの方は汎用的(比較的お手軽?)な手法が自分の中で確立しつつあるので、また今度まとめてみようと思います。

痛車職人に感謝

クルマ写真としての見栄えと痛車デザイン強調の両立を狙って撮影してみているものの、なかなか難しいですね… 痛車でプレイするフレンドが増えたおかげで、キャリアレースが賑やかになりつつあります。

(永遠に未完成3)我流アップグレード&チューニングレシピらしきもの

前回の記事に追記する格好になるのですが、テスト走行はタイヤの温度がスタート直後の冷えた状態~いくらか走って温まった状態でチェックを行わなければなりませんでした。実際のレースに詳しければ当然のように考慮するはずなのですが、ゲームから入った素…

(永遠に未完成2)我流アップグレード&チューニングレシピらしきもの

相変わらずこれの特典とにらめっこしつつチューニングをあれこれと試している今日この頃ですが、調整の流れのようなものが出来てきたので、備忘録がてら再び書いてみようと思います。 例によってクラスB以下を想定、手さぐりゆえ間違った手順である可能性が…

(永遠に未完成)我流チューニングレシピらしきもの

Forza4の頃はよくわからないままアップグレード・チューニングを行っていたので適用するとむしろメチャクチャ乗りにくくなり、元々レースゲームが下手なのにハンデを上乗せするとは一体どういう事だ…などと思い返しているのですが、今回はオンラインレースを…

痛車職人に感謝

幼女じゃない、妖怪だから大丈夫だ問題ない ぱんつじゃない、スク水だから大丈夫だ問題ない

いろいろと近況報告

■PSO2 ついに実装となったSPFパティシエプロンM。自分は2種類ともマイショップにて、各900~1000万程度で購入。 購入を期に、エステにて体型を再調整。着用時ウエストの太さがが目立つ感じではありますが、これ以上細くすると他のコスを着せた時にバランスが…